- Mivel sokkal több autó és teherautó van az utakon, mint motorkerékpár, ezért néhány sofőr figyelmen kívül hagyja a motorosokat (általában nem szándékosan).
- A motor kis mérete miatt távolabbinak tűnik, mint az valójában van. Ezért nehéz megbecsülni a motor sebességét.
- A motor kis mérete miatt könnyebben rejtve marad az autó holt terében(ajtó, vagy tető oszlop), vagy takarásban marad valami jármű miatt, vagy a kocsi mögött. Ezért kell nagyon alaposan körülnézni sávváltáskor, vagy egy kereszteződésben.
- A motor kis mérete miatt a sebessége többnek tűnhet a ténylegesnél. Ne feltételezzük minden motorosról, hogy egy sebesség megszállott.
- A motorosok gyakran haladnak motorfékkel, ilyenkor nem világít a féklámpa, ezért ajánlatos nagyobb követési távolságot tartani. A kereszteződésekben a motorosok lelassíthatnak, minden látható figyelmeztetés nélkül (motorfék).
- A motorokon az index nem kapcsolódik ki magától, ezért néhány motoros (különösen a kezdők) gyakran elfelejtik kikapcsolni a sávváltások után. Ezért azért veszélyes, mert nem biztos, hogy el fog fordulni.
- A motorosok gyakran változtatják a sávon belüli helyzetüket, kátyú miatt, vagy a szél miatt. Meg kell érteni, hogy ezek a manővereket nem dicsekvésből, vagy felvágásból csinálják.
- Egy motor manőverezhetősége sokkal jobb, különösen kis sebességnél, és jó útviszonyok mellett, de ne feltételezzük, hogy ezért mindent ki kell tudnia kerülni.
- Motorral megállni ugyanolyan könnyű, mint autóval, de csúszos uton sokkal nehezebb. Nagyobb követési távolságot kell tartani a motor mögött, mert nem mindig tud megállni azonnal.
- Ha a motorkerékpár mozgásban van, ne azt gondoljuk, hogy az egy motor, hanem azt, hogy az egy ember.
Utolsó kommentek